Explorez le cockpit, dĂ©couvrez les grands systĂšmes et suivez un parcours progressif du cold & dark jusquâau shutdown. Les notions « rĂ©alitĂ© » expliquent le principe gĂ©nĂ©ral ; les procĂ©dures rĂ©elles dĂ©pendent toujours de lâexploitant et de lâavion.
Comprendre la logique avant de mémoriser les boutons.
Commencez par repĂ©rer les grandes zones du cockpit. Vous apprendrez ensuite comment lâĂ©nergie, la navigation, les moteurs et lâautoflight sâenchaĂźnent.
Cliquez sur les points lumineux.
Du cockpit Ă©teint au shutdown.
Overhead = systĂšmes, MCP = guidage, MIP = instruments, pedestal = radios, CDU = gestion du vol.
Il confirme les modes actifs et armĂ©s de lâautomatisation.
Ănergie â navigation â moteurs â roulage â vol.
PremiÚre alimentation électrique limitée.
PrĂ©pare lâalimentation de secours.
Le GPU Ă©vite de faire tourner lâAPU inutilement.
Confirmez que les bus nécessaires sont alimentés dans votre addon.
Laissez les centrales sâaligner.
Renseignez la position selon la logique de votre addon.
Chargez la route, SID et STAR puis vérifiez les discontinuités.
Renseignez masses, réserves, croisiÚre et données de décollage.
Parcourez la route en PLAN/STEP.
Il peut fournir électricité et air pneumatique.
Le starter utilise de lâair pour entraĂźner le moteur.
Surveillez N2 avant lâintroduction du carburant.
N1/N2, EGT et huile doivent Ă©voluer normalement.
Reconfigurez générateurs, packs, bleed et systÚmes selon votre procédure de simulation.
VĂ©rifiez flaps et stabilizer trim selon vos performances.
RĂ©glez altitude initiale, cap et autres consignes utiles.
Anticipez lâinertie et gardez une vitesse adaptĂ©e.
Confirmez que la configuration de décollage est complÚte.
Observez les modes qui apparaissent au FMA.
Ă VR, appliquez une rotation progressive en surveillant le PFD.
RĂ©tractez les flaps selon les vitesses de manĆuvre.
Engagez lâAP et vĂ©rifiez les modes LNAV/VNAV ou MCP choisis.
Météo, piste, STAR et approche avant le TOD.
Comparez le FMC Ă votre altitude et distance restante.
Une descente tardive ou trop rapide demande davantage de traßnée.
Préparez fréquences, minima, course, autobrake et configuration.
Trajectoire, vitesse et configuration cohérentes.
Accompagnez progressivement la réduction du taux de descente.
Speedbrakes, reverse et freinage travaillent ensemble.
Reconfigurez lâavion pour le roulage.
Coupez moteurs puis sécurisez les systÚmes selon votre addon.
Le rĂŽle avant les interrupteurs.
Batterie, GPU, APU et générateurs alimentent les différents bus.
RĂ©servoirs ailes/central et pompes alimentent moteurs et APU.
Puissance pour commandes, train et plusieurs actionneurs.
Air sous pression pour start, packs et autres fonctions.
Les packs conditionnent lâair et la pressurisation contrĂŽle la cabine.
Ailerons, elevators, rudder, spoilers et stabilizer.
Flight Directors, autopilots et autothrottle.
IRS, FMC, PFD et ND organisent la navigation et le guidage.
10 questions essentielles.
Sigles et termes utiles.
